后悬臂立体车库代理_全得利泊车_后悬臂立体车库

调试及实验运行

  调试工程师进场后，后悬臂立体车库公司，首先熟悉项目及现场设备安装情况，听取机电人员自检自调情况的汇报，并逐一核实，检查设备安装是否符合技术要求；在现场机电人员的配合下全面展开调试工作，保证调试质量，对以后的立体车库试运行打下坚实的基础。

  调试完成后首先进行空载试运行，主要检测设备的稳定性及设备的各项技术参数是否符合设计要求；其次进行重载试验，主要检测设备的承载强度及其相关参数是否符合规范标准，发现问题及时整改到位。

  验收移交是项目实施的较后一个环节，既要完成生产厂家内部验收，又要通过技术监督局的验收，后悬臂立体车库代理，还要与甲方办理项目移交手续。

我们更需要《停车法》

  无论是立体车库补贴还是立体车库扶持政策，虽然解决了暂时缓解了停车难题，但是更加剧了立体车库发展的失衡。有行业*分析，升降横移式的立体车库已经出现局部过剩的苗头。山东是立体车库生产大省，几乎每个地区都有立体车库生产企业，仅山东省内的几大立体车库生产企业的产能已经基本可以满足全国的销量。这种局部发展的不均衡，单靠立体车库补贴与扶持政策是无法解决的。

  他山之石：立体车库立法

  邻国日本与1957年颁布了《停车法》，后悬臂立体车库，造就了日本立体车库50年的大发展。

  即《停车法》颁布后，山东后悬臂立体车库厂家，1959年日本从欧洲引入了机械式立体车库，并根据日本的特点在塔式立体车库建设方面*树一帜。仅在日本东京就有近3000座塔式立体车库。

  有感于日本立体车库的发展，我们亟需的不是立体车库扶持政策，也不是立体车库补贴政策，而是立体车库立法，能够让中国立体车库行业健康发展50年的中国特色的停车法。